Na Avenida Reta do Joaozinho, em Belford Roxo, a equipe mobiliza caminhões com retroescavadeira e conjuntos de sondagem para os furos de investigação da drenagem viária geotécnica. O ensaio de permeabilidade com carga constante, seguindo a ABNT NBR 14545, é aplicado para determinar o coeficiente do solo nos primeiros 6 metros de profundidade. A presença do lençol freático próximo à superfície, típica dos terrenos da Baixada Fluminense, exige que as trincheiras de drenagem sejam dimensionadas com critério. Por isso, associamos a drenagem viária geotécnica ao estudo de subrasante-vial para definir a capacidade de suporte do pavimento e ao ensaio CBR de laboratório, que indica a resistência do material após a saturação.
A drenagem viária profunda reduz em até 60% o risco de recalque diferencial no subleito de rodovias em Belford Roxo durante o período de chuvas.
Procedimento e escopo
Particularidades da região
Nos bairros Wona e Nova Aurora, em Belford Roxo, a diferença de cotas do terreno chega a 15 metros em menos de 500 metros de extensão. Isso gera fluxos concentrados de água superficial que saturam rapidamente o subleito das vias locais. O risco mais grave associado à ausência de drenagem viária geotécnica adequada é a formação de erosão regressiva nas sarjetas e o colapso do pavimento por piping. A drenagem viária geotécnica deve captar essas águas antes que atinjam a base do asfalto. Em obras viárias recentes na cidade, observamos que a instalação de drenos profundos reduziu em 70% as ocorrências de afundamento de pista.
Normas técnicas vigentes
ABNT NBR 14545:2008 — Determinação do coeficiente de permeabilidade de solos argilosos, DNIT IPR 718:2018 — Manual de Drenagem de Rodovias, ABNT NBR 15575:2013 — Desempenho de edificações (requisitos de drenagem)
Serviços técnicos vinculados
Dimensionamento de drenos profundos
Calculamos a vazão de projeto e o espaçamento entre drenos com base no ensaio de permeabilidade in situ e na pluviometria local. Definimos o diâmetro da tubulação, o tipo de geotêxtil e a brita de envoltório, garantindo que o sistema opere sem colmatação por pelo menos 15 anos.
Controle de erosão em taludes viários
Projetamos canaletas e dissipadores de energia nos pontos de descarga dos drenos, além de proteger o talude com gramíneas e mantas geotêxteis. Tudo integrado à drenagem viária geotécnica para evitar o carreamento de finos e o assoreamento dos corpos d'água.
Este serviço complementa o nosso ensaios in situ para uma análise integral do projeto.